懷化國際陸港鐵路專用線工程環境影響報告表擬審批公示湖南省生態環境廳
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項目詳情
聯系地址：***萬家麗中路三段***號??郵編：******
聯系電話：****-********
聽證告知：依據《中華人民**國行政許可法》，自公示之日起五個工作日內申請人、利害關系人可對以下擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定提出聽證申請。?
項目名稱
**國際陸港鐵路專用線工程
建設地點
*******
建設單位
****國際陸港發展有限公司
環境影響評價機構
**合一生態環境工程有限公司
項目概況
****國際陸港發展有限公司擬投資*****萬元****國際陸港鐵路專用線工程，該專用線從既有**西編組站下行到發場引出后，采用半徑***米曲線折向西南依次下穿編組站牽出線、焦柳鐵路、懷邵衡鐵路、車輛段牽出線，隨后并行滬昆高鐵后向西進入專用線裝卸作業區，線路長度約*.**公里。裝卸作業區內設*條機車走行線、*條裝卸線，有效長均為***米。該專用線設計時速**km/h，初期（****年）、近期（****年）、遠期（****年）貨運量分別為**萬噸（其中糧食類**萬噸、水果類*萬噸、百貨礦石機械配件及其它*萬噸）、**萬噸（其中糧食類**萬噸、水果類*萬噸、百貨礦石機械配件及其它**萬噸）、***萬噸（其中糧食類**萬噸、水果類**萬噸、百貨礦石機械配件及其它**萬噸），均為集裝箱運輸。施工臨時用地全部位于永久占地范圍內，不新增臨時用地。項目不設取土場、棄土場，土石方通過移挖作填，做到**國際陸港項目（一期）范圍內平衡。項目占地及評價范圍內不涉及國家公園、自然保護區、風景名勝區、自然遺產地、生態保護紅線、飲用水水源保護區、天然公益林、一級公益林等環境敏感區，項目所在地不屬于水土流失重點預防區和重點治理區。該項目已取得省發改委的核準批復。
根據項目《報告表》結論、專家評審意見、**省生態環境事務中心《關于<**國際陸港鐵路專用線工程環境影響報告表>技術評估意見的報告》（湘環事評環〔****〕*號）以及***生態環境局的預審意見，該工程符合相關規劃要求，在全面落實《報告表》及批復提出的各項生態環境保護措施的前提下，工程建設對環境的不利影響能夠得到有效緩解，我廳原則同意該工程建設。
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主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施
工程在建設和運營過程中，須全面落實《報告表》提出的各項環保措施，并著重做好以下工作：
（一）落實生態環境保護措施。進一步優化工程設計和施工方案，控制工程用地和施工范圍，減輕工程建設對生態環境的影響。采用綠色施工工藝，加強邊坡防護，盡量減少路基開挖創面，并落實各項水土保持措施，在施工現場設置護坡、擋土墻、臨時排水溝、沉砂池等措施，防治水土流失。臨時挖方集中堆存，用于后期回填，并加強堆存的環境管理。施工結束后及時對施工場地采取生態修復。做好路基邊坡、站區及貨場綠化工程，美化項目周邊設施景觀環境。?
（二）嚴格落實環境振動及噪聲污染防治措施。施工期制定完善的施工方案和環境管理計劃，合理安排施工時間，優選低噪聲施工機械和施工工藝，避免噪聲和振動污染擾民。加強港區綠化、加強鐵路管理、提高鐵路裝備技術含量，進一步降低鐵路噪聲的影響。運營期加強站場裝卸噪聲控制，選用低噪聲設備，合理安排裝卸作業時間（避免在午休及夜間裝卸），加強裝卸設備檢修維護，確保廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB*****-****）相應標準要求。
（三）落實大氣污染防治措施。項目施工期應嚴格執行大氣污染防治相關文件規定，施工現場嚴格落實“*個***%”，落實灑水抑塵、濕法作業、車輛清洗、密閉運輸、路面硬化等措施，控制施工期揚塵污染。采用商品混凝土，不設置混凝土攪拌站。
（四）落實水污染防治措施。施工及洗車廢水經處理后回用于場地灑水降塵；嚴格管理施工機械，嚴禁油料泄漏和傾倒廢油料。運營期生活污水、集裝箱清洗廢水預處理達到《污水綜合排放標準》（GB****-****）三級標準及***第二污水處理廠進水水質要求后外排至*政污水管網，最終進入***第二污水處理廠深度處理。
（五）落實固體廢物的收集、處置措施。固體廢物應依法分類妥善處置。運營期車輛、設備檢修過程中產生的廢機油、廢潤滑油和含油抹布、手套等危險廢物委托有資質單位規范處置；生活垃圾交由當地環衛部門處理；危險廢物在企業站內的堆放、貯存、轉移應符合《危險廢物貯存污染控制標準》（GB*****-****）的相關要求，防止產生二次污染。
（六）加強運營期風險防范工作。落實《報告表》提出的事故風險防范措施及突發環境事件應急預案管理要求，嚴防事故發生，避免或者減緩環境風險情況下對環境的不利影響。
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公眾參與情況
無。
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溫馨提示：
• 1.此項目指備案、環評、審批、報建、規劃等階段的項目公示。招標網通過國家及各省發改委、環保局、規劃局、各部委等渠道獲得。
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