招標編號: | GKJS2010-1 |
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加入日期: | 2010.05.11 |
截止日期: | 2010.05.24 |
招標業主: | 貴陽市域鐵路公司籌備組 |
地 區: | 貴陽市 |
內 容: | 新建貴陽至開陽鐵路自貴陽東站東端引出,向北經三江農場、王崗、羊昌以東,于雙江塘村附近跨越南江峽谷,向北至開陽縣南門新設的開陽站,正線長度為54.32公里,設三江農場、羊昌、開陽站,設相思河、南江乘降所。新建貴陽東站至貴陽北站聯絡線左線長8.51公里,右線長8.11公里。計劃工期:3年。 主要技術標準: 鐵路等級:Ⅰ級 正線數目:雙線 最小曲線半徑:一般2000m,困難1600m 限制坡度:25‰,困難30‰ 牽引種類:電力 到發線有效長度:650m 閉塞類型:自動閉塞 |
關鍵詞: | 鐵路橋 鐵路 橋梁 路 |
招標編號:GKJS2010-1
1.招標條件
本招標項目新建貴陽至開陽鐵路工程,已由鐵道部和貴陽市人民政府以《關于新建貴陽至開陽鐵路項目建議書的批復》(鐵計函[2009]588號)及《關于新建貴陽至開陽鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函[2010]294號)批準建設,項目業主為貴陽市域鐵路公司籌備組,出資人為鐵道部和貴陽市政府。項目資本金占總投資額50%,貴陽市負責征地拆遷工作及費用,并承擔除征地拆遷費用外項目資本金的10%;鐵道部承擔其余資本金,使用鐵路建設專項資金;資本金以外資金使用農業銀行等銀行貸款。招標人為貴陽市域鐵路公司籌備組。該項目橋梁基樁第三方檢測及施工圖審核已具備招標條件,現進行公開招標,特邀請有興趣的潛在投標人(以下簡稱申請人)提出資格預審申請。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
新建貴陽至開陽鐵路自貴陽東站東端引出,向北經三江農場、王崗、羊昌以東,于雙江塘村附近跨越南江峽谷,向北至開陽縣南門新設的開陽站,正線長度為54.32公里,設三江農場、羊昌、開陽站,設相思河、南江乘降所。新建貴陽東站至貴陽北站聯絡線左線長8.51公里,右線長8.11公里。計劃工期:3年。
主要技術標準:
鐵路等級:Ⅰ級
正線數目:雙線
最小曲線半徑:一般2000m,困難1600m
限制坡度:25‰,困難30‰
牽引種類:電力
到發線有效長度:650m
閉塞類型:自動閉塞
2.2.招標范圍
2.2.1橋梁基樁第三方檢測標段(GKJC)
本次招標內容為新建貴陽至開陽鐵路工程全線橋梁基樁無損檢測(低應變反射波法和聲波透射法)。
全線橋梁基樁第三方檢測項目劃分為一個標段。
2.2.2施工圖審核標段(GKST)
站前及站后工程施工圖審核(包括設備和材料數量、施工圖投資檢算等的審核)。
全線施工圖審核劃分為一個標段。
3.審請人資格要求
3.1橋梁基樁第三方檢測標段
(1)在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人。
(2)具有住房與城鄉建設部認定的“地基基礎工程”專項檢測機構資質證書。
(3)具有類似工程基樁檢測的經驗和業績,具有良好的企業社會信譽。
(4)近三年內無任何違法和重大違約行為。
(5)近三年財務狀況良好。
(6)具有足夠的儀器、設備和檢測人員,具備承擔相應標段檢測任務的能力。
(7)與本標段的設計單位、施工單位、監理單位無隸屬關系或其它利害關系。
(8)本次招標不接受聯合體投標。
3.2施工圖審核標段
(1)在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人。
(2)具有鐵路設計甲級資質或鐵路工程咨詢(監理)甲級資質。
(3)具有認證機構認證的質量保證體系證書。
(4)未承擔本工程的勘察設計工作。
(5)獨立完成過同類型、同規模項目的施工圖審核工作。
(6)近三年沒有任何違法和重大違約行為。
(7)近三年財務狀況良好。
(8)本次招標不接受聯合體投標。
4.資格預審方法
本次資格預審采用合格制。
5.資格預審文件的獲取
5.1凡有意參加資格預審的申請人,請致電招標人報名。并于2010年5月18日至2010年5月24日(法定公休日、法定節假日除外),每日上午8:30至11:30,下午14:30至16:30(北京時間,下同),到貴陽市域鐵路公司籌備組202室(地址:***
5.2預審文件每套售價1000元人民幣,售后不退,謝絕郵購。招標人只接受銀行匯票或電匯,不收現金。
6.資格預審申請文件的遞交
6.1遞交資格預審申請文件的時間為2010年5月28日9:00至10:00,遞交資格預審申請文件的截止時間為2010年5月28日10:00,地點為貴陽市域鐵路公司籌備組202室(地址:***
6.2逾期送達的或者未送達指定地點的資格預審申請文件,招標人不予受理。
聯系方式
招標人:貴陽市域鐵路公司籌備組
地址:***
郵編:550003
聯系人***
電話:***
傳真:***
電子郵件***
開戶銀行:建行貴陽市黔靈支行
戶名:貴陽市域鐵路公司籌備組
賬號:5200141373605985800010321