招標編號: | GDC2-200810071400079 |
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加入日期: | 2008.10.08 |
截止日期: | 2008.10.16 |
招標業主: | 交通部科學研究院 |
招標代理: | 中央國家機關政府采購中心 |
地 區: | 北京市 |
內 容: | 商品分類 參考品牌 規格型號 單位 數量 最高限價 基本描述 動態摩擦系數測定儀 美國 DFT 臺 1 保密 |
公告日期: 2008-10-8 14:48:21
項目名稱: 交通部科學研究院動態摩擦系數測定儀采購項目
項目編號: GDC2-200810071400079
中央國家機關政府采購中心受采購單位 交通部科學研究院 委托,
對下列貨物及服務進行電子政府采購,現邀請合格投標人進行網上競價。
電子競價開始日期: 2008-10-8 14:48:21 采購單位: 交通部科學研究院
電子競價截止日期: 2008-10-16 14:48:21 聯系人***
送貨地點: 北京懷柔區廟城鎮兩河村208號交通部科學研究院瀝青分子實驗室 聯系電話***
到貨時間:
采購結果公告后 50 天 聯系郵件: zhubaolin_2000@163.com
預算金額: 保密 剩余時間:
備注信息: 1、除采購人在采購公告中提出其他更高標準的保修服務外,供應商在報價時提出的額外贈送設備和配件、提前供貨等優惠條件在評審時不予考慮。
2、京外單位的采購項目,為保證供貨及售后服務質量,在不高于最低有效報價5%范圍內,采購人可以優先選擇報價最低的駐在地或駐在地周邊的供應商
3、為便于采購人優選供貨商,保持供貨商服務的連續性,在不高于最低有效報價3%范圍內,可以優先選擇具有為采購人服務的經驗且獲得采購人認可的供應商(供應商在報價時須上傳與采購人/最終用戶簽署的中央國家機關政府集中采購電子驗收單號等證明材料掃描件)
資質要求:
商品分類 參考品牌 規格型號 單位 數量 最高限價 基本描述
動態摩擦系數測定儀 美國 DFT 臺 1 保密
動態摩擦系數測定儀技術規格
1. *總體要求
1.1此設備要求為完整的一體式路面摩擦系數測試系統,須包括拖車式路面摩擦系數測試儀、檢測用牽引車、筆記本電腦控制系統、測試軟件等在內的全套設備。用于連續檢測路面的摩擦系數,評定路面的抗滑性能。
1.2*此設備必須符合FAA AC 150/5320-12C附錄3的所有要求,并且作為通過FAA國際認證的摩擦系數設備,名列在其附錄4中。
2.* 設備硬件要求
2.1 *其構造須堅固、結實和耐用;拖車自重400kg以上,保證高速測試時行駛穩定;
2.2 *需配置自動灑水系統與水箱,且均內置在摩擦系數測試設備拖車上,無需占用牽引車空間或另外使用專門的水箱拖車;水箱須為不銹鋼構造,加滿一箱水在1mm水膜厚度下能夠完成大于8公里的測試;
2.3 *自動灑水系統能夠在測試輪的前方噴灑厚度為1mm的均勻水膜,并不受測試車速的影響。可通過筆記本電腦設置水流量,測試時實際水流量可在筆記本電腦上實時顯示,并確保水流量的誤差在±10%以內;
2.3 *設備必須配備環境溫度和路表溫度傳感器,為操作者提供相應的溫度信息;
2.4 *設備在非檢測拖行情況下摩擦系數測試輪處于提起狀態,避免了不必要的輪胎磨耗;
2.5 *設備須自帶大容量電池為設備供電;并可通過普通220V電源充電和太陽能電池板為電池充電,保證設備能夠連續工作100小時;當設備電源開啟,但40分鐘不運轉的情況下,設備可自動進入省電休眠狀態,等待接到下一次操作指令后立即重新啟動;
2.6 *采用無線傳輸觸摸屏式筆記本電腦,操作者可輕易地電腦屏幕上軟件提供的簡單的大尺寸菜單按鈕進行檢測,避免檢測過程中車輛行駛過程中誤按電腦鍵盤而引起的誤操作;
2.7 *設備拖車和牽引車沒有任何連接電纜和水管,數據采用無線傳輸,不必占用專門的車輛作為檢測用車,用戶可隨時更換牽引車!
2.8 *必須提供符合ASTM E1551規范的摩擦系數測試專用測試輪胎。給用戶提供一只經過標定的測試輪胎氣壓表。
2.9 *提供所有標定摩擦系數測試設備所必須的硬件或軟件;
2.10 * 配備檢測用牽引車1輛:KA24進口發動機,四缸四驅豪華型,2.4排量,國IV排放標準;5速手動檔,油耗≤8L;最大功率(kw/rpm)110/4800,最大扭矩(Nm/rpm):208/3600;最高車速≥155km/h;空車質量1815kg;最大爬坡度≥78%;乘坐人數5人,帶DVD;必須裝有2”(50mm)的標準牽引車球鉤;總價包括車輛購置稅、保險、上牌等所有費用;
3.測試功能要求:
3.1 *配備垂直荷載傳感器和水平荷載傳感器,實時動態測試垂直力和水平力,使數據計算不受設備重量變化的影響;且避免了由于車輛顛簸而產生的數據偏差!
3.2 *能通過2只獨立的測試輪,獨立地測試路面的滑動摩擦系數Mu Slip和滾動摩擦系數Mu Roll;
3.3 *能夠利用Mu Roll 值和 Mu Slip 值計算出污染物深度數據;
3.4 *能夠在不到1分鐘內對設備進行有效、可靠的快速標定;
3.5 須能夠給操作人員自動提供100m和每1/3測試路段的摩擦系數平均值。此外,還須能夠自動計算任意長度跑道的摩擦系數平均值;
3.6 能夠在所有類型的跑道表面上都能均勻一致地重復計算摩擦系數平均值;每150mm區域內道路表面的摩擦系數平均值,其置信水平必須達到95.5%,摩擦系數誤差± 0.03 ;
3.7 夠分別以50km/h、65km/h或95km/h等國內和國際測試標準要求的測試速度進行摩擦系數測試,誤差不大于5km/h;
4. 數據傳輸分析及軟件要求:
4.1 *檢測通過放在前方牽引車駕駛室中的筆記本電腦軟件實時控制;筆記本電腦和設備之間實現無線傳輸,因此設備拖車和前方牽引車之間不需任何連接電纜;設備并配有備有的有線傳輸接口和電纜,以提供備用;
4.2 測試用筆記本電腦必須采用Microsoft Windows XP或Vista系統,在測試過程中采集的數據能實時地直接存儲到計算機的內置硬盤上,供隨后數據進一步的分析,而不必要進行二次傳輸。能夠進行數據檢查、打印輸出、計算所有或部分路段的摩擦系數的平均值,能夠以1m的分辨率記錄數據;
4.3 數據打印輸出圖須包括以下信息:路段名稱、道路名稱、測試日期和時間、地面和環境溫度、整個路段范圍內(減去加速/減速距離)摩擦系數值的連續曲線、每1/3區域跑道的平均摩擦系數值以及該區域內平均地面溫度;
4.4 *軟件為Windows XP或Vista操作系統,數據報告為標準MicroSoft Excel文件,避免了特殊格式對用戶造成的不便;軟件不設軟件狗。
4.5 *測試數據與SFC值具有良好的相關性,用戶可自行到交通部公路檢測中心進行比對標定試驗,確保得到合格的認證報告,費用不含在總價中。