軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統通信系統公務電話子系統招標公告

廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統通信系統公務電話子系統采購項目
（招標編號：GMTC061B015GHG042JO2）第二次資格預審公告

    廣州市地下鐵道總公司“廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統工程”項目已經批準，資金已經到位。廣東省機電設備招標中心（以下簡稱“招標代理機構”）受廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱“招標人”）的委托，就廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統通信系統公務電話子系統采購項目及相關的服務進行國內公開招標，現發布招標公告如下：

一、項目概況：

三號線北延段為廣州市北部組團以及白云國際機場與中心城區聯系提供快速軌道交通服務，起到促進廣州北翼地區的發展，提升白云國際機場綜合配套水平的作用。三號線北延段做為三號線的延伸線，南接廣州東站，北至新機場北。三號線北延段全長30.9公里，共設12座車站，其中3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段1.7公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。北延段設車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設主變電站2座，分別位于矮崗站和燕塘站附近。

三號線北延段計劃于2010年6月建成并投入運營。  

廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（以下簡稱“旅客自動輸送系統”或“APM”）線路總長約3.94km，全部采用地下線路，共設9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）。赤崗塔站、林和西站與廣州地鐵三號線有換乘關系。

珠江新城旅客自動輸送系統計劃于2010年12月底全線建成試運行。

本次公務電話子系統招標的詳細內容見附件4“專用通信公務電話子系統既有三號線情況介紹及招標方案”。

二、項目實施地點：廣州市。

三、資金來源：政府籌資。

四、招標設備名稱：公務電話子系統采購項目的供貨及相關服務（GMTC061B015GHG042JO2）

五、招標內容：上述第四款所需的設備、隨機附件、專用工具/試驗儀器以及設備安裝督導、調試、培訓及相關的服務。

六、資格預審合格的條件：

1．  申請人需是在中華人民共和國境內注冊的獨立法人，本次招標不允許聯合體投標；

2．  申請人需提交資格預審申請書（須有法定代表人或其授權代表簽名，并加蓋公章）；

3．  申請人需提交法定代表人證明書及法定代表人簽名并加蓋公章的法定代表人授權書（如果法定代表人親自簽署資格預審文件，則只須提交法定代表人證明書）；

4．  申請人需提交有效的企業法人營業執照，其經營范圍涵蓋所投標內容；

5．  申請人需提交有效的ISO質量管理體系認證；

6．  申請人需提供銀行或資信評級機構近二年的出具(2006年-2007年)資信證明，且無不良評價；

7．  近三年（2005—2007年度）由會計師事務所審計的財務審計報告、財務報表包括資產負債表、現金流量表、損益表(利潤表)及附注，（新近成立的公司可根據其成立的時間提交短于三年的財務報表和財務審計報告；成立時間短于一年的公司，如無經會計師事務所審計的財務報表和財務審計報告，則需提交本公司出具的財務報表和承諾書，承諾該財務報表數據真實可靠，否則業主有權取消其投標資格）；

8．  申請人沒有處于被建設行政主管部門或業主取消投標資格的處罰期內；

9．  在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結果中，投標人沒有在投標報名截止日期（2008年

  9 月 25 日）前兩年內被人民法院判決犯有行賄罪的記錄。

10．  申請人投標報名截止時間2008年  9  月 25 日前三年內沒有重大工程質量問題（重大工程質量問題以建設行政主管部門書面認定為準）；

11．  申請人自2005年1月至今完成過質量合格的通信系統公務電話子系統項目的供貨業績（需提供項目合同復印件，業績所屬業主名稱、地址、聯系人及聯系電話***

12．    申請人提供系統的說明。

13．    申請人提供的公務電話設備應具有信息產業部頒發的入網證書。

14．    申請人需提交廉潔承諾書。（格式見“附件3-廉潔承諾書格式”）

注意事項：本次招標系統應符合地鐵運行實際要求(詳見附件4)，請投標申請人慎重參加投標報名。

有意承擔該項目的資格預審申請人，請于2008年 9月 24日、2008年9月_25 日上午9:00～11:30、下午14:00～16:00（北京時間）到廣州建設工程交易中心（廣州市天河區天潤路333號一樓投標報名窗口）報名并遞交資格預審申請文件。第一次公告時報名的仍然有效，且接受新的報名及補充資料。第一次招標公告報名的投標人需提交書面確認函，確認已提交的申請文件仍然有效，否則視為自動放棄本項目的投標報名。

接受報名和資格預審工作按穗建招[2006]8號文執行。

投標申請人報名時須提交的資料詳見附件2《投標申請人報名提交一覽表》,資格預審申請文件一式四份（正本一份，副本三份），如正本與副本不一致，以正本為準。建議按《投標申請人報名提交資料一覽表》順序裝訂。《投標申請人報名提交資料一覽表》中沒有要求提交的資料不作為資格預審不合格的依據。本項目不接受逾期收到的文件以及郵寄或傳真的資格預審申請文件。資格預審文件須授權代表頁簽。

七、正式投標人的確定：

（1）滿足資格預審合格條件的投標申請人，視為通過資格審查，為正式投標人。

（2）滿足資格預審合格條件的投標申請人多于等于2名時，取全部滿足資格預審合格條件的投標申請人為正式投標人。若滿足資格預審合格條件的投標申請人只有1家，報有關行政監督部門備案后可以不再進行招標。

八、招標文件的購買：

招標代理機構將會同招標人對資格預審文件進行審查，并向通過資格預審的申請人發出書面通知。只有通過資格預審的申請人方可參加投標。

招標人：廣州市地下鐵道總公司

地  址：廣州市芳村區花地大道南8號廣州地鐵建設事業總部

郵  編：510038   

聯系人***

電  話：（8620）83155767

招標代理機構：廣東省機電設備招標中心

地址：***

郵政編碼：510030

聯系人***

電  話：（8620）62791513    傳真：***

郵  箱：zbybxL@163.com

附件1：資格預審申請書

附件2：《投標申請人報名提交資料一覽表》

附件3：廉潔承諾書

附件4：專用通信公務電話子系統既有三號線情況介紹及招標方案

附件5：資格預審評審細則

廣州市地下鐵道總公司
廣東省機電設備招標中心

2008年9月

附件1

資格預審申請書

（資格預審申請書格式僅供申請人參考，格式不作為資格預審合格條件）

致廣州市地下鐵道總公司：

1、經研究資格預審文件中各項條款及要求后，我方愿根據資格預審文件的要求提交所需的資格預審資料，對廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統通信系統公務電話子系統采購項目的招標提出申請，并接受貴公司對我方進行的資格預審。

2、我方將接受并遵守資格預審文件所規定的各項條款。

3、一旦我方資格預審合格并得到允許參加投標，我方保證在規定的時間內到指定地點購買招標文件，參加該項目的投標，對所投標段列明的所有貨物及服務投標，而不只對一種或幾種貨物及服務進行投標，并嚴格遵守招標文件及招標單位的各項規定。

4、本申請充分理解并接受下列情況：

1）資格預審合格申請人的投標，投標時必須核實所有為資格預審時遞交的資料。

2）你方保留如下的權力：

l    更改本項目下任何合同的規模和金額，在這種情況下，投標僅面向資格預審合格且能滿足變更后要求的投標人；和

l     拒絕或接受任何申請，取消資格預審和廢除全部申請。

l     你方將不對其上述行為承擔責任，亦無義務向申請人解釋其原因。

5、我方在此聲明，申請文件中所提交的報表和資料在各方面都是完整的、真實的和準確的。如與事實不符，因而導致的任何法律和經濟責任由我方負責。

6、你方可聯系下列人員獲取進一步的資料：

一般查詢和管理方面的查詢
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 

有關人員方面的查詢
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 

有關財務方面的查詢
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 
聯系人***
 地址和聯系方式
 

申請單位（蓋單位法人公章）：

法定代表人或授權代表（簽字）：

  年   月   日

申請單位地址：

電話：

傳真：***

附件2

投標申請人報名提交資料一覽表

工程名稱：

投標申請單位（蓋章）：

序號
 項目
 報名資料內頁碼
 報名提交

資料要求
 審核情況
 報名人

確認
 備 注
 
此欄不需報名單位填寫
 
1
 廣州建設工程投標報名申請表（不用裝訂）
 
 原件
 
 
 廣州建設工程交易中心網站下載
 
2
 法定代表人或其授權代表簽名并加蓋公章的資格預審申請書（格式見附件1）
 
 原件
 
 
 合格條件
 
3
 法定代表人證明書及法定代表人簽名并加蓋公章的法定代表人授權書（如果法定代表人親自簽署資格預審文件，則只須提交法定代表人證明書）
 
 原件
 
 
 合格條件
 
4
 申請人營業執照及相關資料
 
 復印件
 
 
 合格條件
 
5
 申請人ISO質量管理體系的認證資料
 
 復印件
 
 
 合格條件
 
6
 銀行或資信評級機構近兩年出具（2006年—2007年）的資信證明
 
 復印件
 
 
 合格條件
 
7
 近三年（2005—2007年度）由會計師事務所審計的財務審計報告、財務報表包括資產負債表、現金流量表、損益表(利潤表)及附注，新近成立的公司可根據其成立的時間提交短于三年的財務報表和財務審計報告；成立時間短于一年的公司，如無經會計師事務所審計的財務報表和財務審計報告，則需提交本公司出具的財務報表和承諾書，承諾該財務報表數據真實可靠，否則業主有權取消其投標資格。
 
 復印件

(如提交承諾書須為原件)
 
 
 合格條件
 
8
 申請人沒有處于被建設行政主管部門或業主取消投標資格的處罰期內的承諾書；
 
 原件
 
 
 合格條件
 
9
 在廣州市人民檢察院行賄犯罪檔案查詢結果中，申請人沒有在投標報名截止日期（2008年  9  月  25  日）前兩年內被人民法院判決犯有行賄罪的記錄的承諾書；
 
 原件
 
 
 合格條件
 
10
 申請人投標報名截止時間2008年9月25日前三年內沒有重大工程質量問題（重大工程質量問題以建設行政主管部門書面認定為準）的承諾書；
 
 原件
 
 
 合格條件
 
11
 申請人自2005年1月至今完成過質量合格的通信系統公務電話子系統項目的供貨業績。
 合同
 
 復印件
 
 
 合格條件
 
業主名稱

地址

聯系人

聯系電話
 
12
 申請人提供系統的說明
 
 原件
 
 
 合格條件
 
13
 須提供的公務電話設備應具有信息產業部頒發的入網證書。
 
 復印件
 
 
 合格條件
 
14
 申請人需提交廉潔承諾書。（格式見“附件3-廉潔承諾書格式”）
 
 原件
 
 
 合格條件
 
15
 擬委派項目管理組織機構的項目負責人***
 
 復印件
 
 
 擇優條件
 
16
 工商部門及其他政府部門頒發的履約信用證書
 
 復印件
 
 
 擇優條件
 
17
 申請人擬提供產品的技術水平，技術建議書
 
 原件
 
 
 擇優條件
 

注：1、此表一式兩份，一份附于報名資料內首頁，作為報名資料目錄，另一份交由投標單位代表。

2、此表原件審核情況欄及備注欄，報名單位須留空，由招標人或招標代理單位機構審核后填寫。

3、表格中有修改情況，須經招標人或招標代理機構受案人員和投標單位代表共同簽署。

4、表中如有標明“擇優資料”的資料，投標申請人如不提交，不被認定為資審不合格，但將影響申請人的擇優結果。

5.本表中沒有要求提交的資料及類似業績的聯系人、聯系電話***

原件審核情況

招標人或招標代理機構收案人員與投標單位代表對報名資料共同核對，審核情況屬實。

招標人或招標代理機構收案人員簽名：　　　　    　　

投標報名單位代表簽名：             

2008年   月    日

附件3

廉 潔 承 諾 書

承諾企業：

地址：

承諾人（法定代表人或法定代表人授權人）：

本公司就參加廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統通信系統公務電話子系統采購項目投標工作，鄭重作出如下承諾：

我公司已經充分閱讀并清楚理解招標要求，我司參加投標所提供的報名材料是真實、合法的。如有機會成為正式投標人，我公司保證不與其他投標單位圍標、串標，不出讓投標資格，不向招標人、評標委員會成員行賄和私下聯系，同時不出現其他不廉潔行為，如有違反上述規定，本人和本公司愿意接受沒收投標保證金及6個月至2年內不得參與貴公司管轄工程項目的投標等處罰，并愿意承擔由此帶來的法律后果；如果中標，本公司愿意與貴公司簽署并執行《廉潔協議》。

特此承諾！

承諾人（法定代表人或法定代表人授權人）

簽字：

企業公章

    年   月   日

附件4

廣州市軌道交通三號線北延段珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統

專用公務電話子系統既有三號線情況介紹及招標方案

一、工程概況

三號線北延段為廣州市北部組團以及白云國際機場與中心城區聯系提供快速軌道交通服務，起到促進廣州北翼地區的發展，提升白云國際機場綜合配套水平的作用。三號線北延段做為三號線的延伸線，南接廣州東站，北至新機場北。三號線北延段全長30.9公里，共設12座車站，其中3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段1.7公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。北延段設車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設主變電站2座，分別位于矮崗站和燕塘站附近。

三號線北延段計劃于2010年6月建成并投入運營。  

廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（以下簡稱“旅客自動輸送系統”或“APM”）線路總長約3.94km，全部采用地下線路，共設9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）。赤崗塔站、林和西站與廣州地鐵三號線有換乘關系。

珠江新城旅客自動輸送系統計劃于2010年12月底全線建成試運行。

二、招標范圍

包含對三號線北延段新建12個車站一個車輛段、一個停車場和大石指揮中心設備的配置和連接，珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）以及與地鐵其他線路的連接等工程。

三、招標方案

1、三號線北延段

（1）既有情況 ：既有三號線公務通信系統采用西門子的Hipath系列的數字程控交換機組網，在大石OCC以及廈滘車輛段采用Hipath4500交換機，在各車站采用Hipath3750交換機。大石OCC為實際配置為2000L/1680DT，通過6個2M數字中繼與公園前OCC的Hicom392互連，通過6個2M數字中繼與公園前OCC的Hicom-350E互連，通過8個2M數字中繼與電信互連互通，與各車站的中繼為1個2M，與廈滘車輛段的中繼為6個2M。大石OCC與三號線全線各車站以及廈滘車輛段的數字中繼采用西門子的cornet內部信令方式，與公園前OCC的Hicom交換機的的數字中繼也采用西門子的Cornet內部信令方式，與電信的中繼采用中國1號信令。

（2）招標方案：本工程利用三號線大石OCC既有程控交換機Hipath4500作為三號線北延段的匯接程控交換機，解決三號線北延段電話用戶出局中繼。